10 Prognosen für Smart City-Prioritäten im Jahr 2020

Warum die NYCx Cybersecurity Moonshot Challenge für kleine Unternehmen und Unternehmer relevant ist Der stellvertretende CTO für das Büro des New Yorker Bürgermeisters erklärt, warum ein auf Menschen ausgerichteter Ansatz der Schlüssel zu intelligenten Städten, MINT-Programmen und jeder Technologie und letztendlich zu einer besseren Gesellschaft ist.

Laut dem Smart-Cities-Team von IDC wird es in den nächsten zehn Jahren weniger IoT-Projekte, mehr Bürgerinput und mehr Kommunikation zwischen Autos und Infrastruktur geben.

Die Verantwortlichen der Stadt werden das digitale Vertrauen in neue Technologien stärken, indem sie als ersten Schritt im Technologiebeschaffungsprozess klare Richtlinien für die Datennutzung festlegen.

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Obwohl der Klimawandel nicht auf der Prognoseliste stand, sagte Ruthbea Yesner, Vizepräsidentin für weltweite Erkenntnisse der Regierung bei IDC, er sei ein großer Treiber für die Arbeit in intelligenten Städten.

"Die Städte prüfen, wie alles, von Kommunikation bis hin zu Technologie, die Widerstandsfähigkeit der Community stärken und ihnen helfen kann, auf dieses sich ändernde Umfeld zu reagieren und sich darauf einzustellen", sagte Yesner.

IDC prognostiziert, dass Städte und Regierungen bis 2023 weltweit 196 Milliarden US-Dollar für die Arbeit in intelligenten Städten ausgeben werden. Die größten Ausgabenkategorien sind feste visuelle Überwachung, öffentliche Verkehrsmittel und intelligente Beleuchtung.

Die 10 Prognosen von IDC für Smart Cities im Jahr 2020 lassen sich in fünf Hauptbereiche unterteilen:

  • Öffentliche Sicherheit
  • Datennutzung
  • Talentprobleme
  • Digitales Vertrauen
  • Makroökonomische Auswirkungen der Technologie

Die vollständige Liste finden Sie unten. Das IDC Smart Cities-Team diskutierte kürzlich in einem Webinar die Vorhersagen 1, 3, 4 und 10.

Technische Vorhersagen für 2020: Mehr Muss-Berichterstattung (TechRepublic on Flipboard)

Hindernisse für den IoT-Erfolg

Die Prognosen von IDC beginnen mit einer klaren Beschreibung der Herausforderungen, denen sich viele Stadtführer bei IoT-Projekten gegenübersehen: Im Jahr 2020 werden 10% bis 30% des IoT aufgrund schwacher Leistungskennzahlen, mangelndem Verständnis der Produkte und mangelnder Finanzierung nicht gestartet oder skaliert .

Laut Yesner hat IDC festgestellt, dass mehr als 35% der Städte ein IoT-Projekt implementiert haben, während 12% angaben, es entwickelt, aber nicht gestartet zu haben.

In einer Umfrage sagten Stadtführer, dass IoT-Projekte aufgrund mangelnder interner Fähigkeiten, begrenzter Budgets und mangelnden Verständnisses für die Vorteile der Technologie ins Stocken geraten oder gestorben seien. Yesner sagte, dass es viele Hindernisse für den Erfolg gibt, einschließlich eines Mangels an Personal und Ressourcen.

"Einige davon haben die Erwartungen nicht erfüllt, weil die Ergebnisse zu breit oder nicht messbar waren", sagte sie.

Yesner sagte, dass Annahmen oft nicht mit der Realität der Funktionsweise von Städten übereinstimmten. Ein Beispiel für Erwartungen, die nicht mit den Ergebnissen übereinstimmen, ist ein beliebtes Projekt zur Umwandlung von Straßenlaternen in LEDs. Yesner sagte, da viele US-Städte eine Pauschalgebühr für Strom zahlen, sahen die Beamten keine Kosteneinsparungen für den Verbrauch von weniger Strom.

"Sie sehen Energieeinsparungen durch die Umwandlung, aber Sie profitieren nicht von Programmierbarkeit und Dimmen, da Sie die Kosten nicht basierend auf der gemessenen Energie anpassen", sagte sie.

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Yesner sagte auch, dass viele Produkte von Anbietern ungetestet, unreif und überverkauft sind.

In einer verwandten IoT-Prognose geht IDC davon aus, dass bis 2023 20% der Cybersicherheitsvorfälle auf die Bereitstellung von Smart City IoT-Geräten zurückzuführen sind, was zu einem zweistelligen Anstieg der Budgets für Cybersicherheitssoftware und Personalschulungen führen wird.

Städte brauchen eine Sensorstrategie, die Anwendungsfälle, Datenschutz sowie Pläne für physische Sicherheit und Cybersicherheit berücksichtigt, sagte sie.

Weitere Richtlinien zur Datenethik

Alison Brooks, IDC-Forschungsvizepräsidentin für intelligente Städte und Gemeinden, sagte, dass Städte auf die zunehmende Skepsis gegenüber Überwachungstechnologien reagieren werden, indem sie klare Richtlinien für die Datennutzung festlegen.

In Nr. 3 prognostiziert IDC, dass 75% der Beschaffungen für Technologien der öffentlichen Sicherheit der nächsten Generation Spezifikationen haben werden, die präventiv von strengen politischen Rahmenbedingungen bestimmt werden. Vorhersage Nr. 4 befasst sich mit Datenrichtlinien.

Brooks sagte, dass die Bewohner die Datenerfassung "Intelligenz überall" meistens als Verbraucher akzeptieren, aber nicht, wenn der Staat einen ähnlichen Ansatz verfolgt. Sie sagte, dass die Befürworter der Privatsphäre besorgt sind über die zunehmend breitere Überwachung der täglichen Aktivitäten von Citiezen und den möglichen Missbrauch biometrischer Daten.

"Dazu gehören Social Media-Überwachung, vorausschauende Überwachung, Simulatoren für Zellstandorte, automatische Kennzeichenerkennung, Drohnen und Waffenerkennung", sagte Brooks.

Um auf diese Bedenken zu reagieren, werden die Städte beginnen, "sorgfältig formulierte und streng festgelegte politische Rahmenbedingungen zu entwickeln, die eine akzeptable Nutzung festlegen". Das Festlegen von Richtlinien zur Datennutzung sollte der erste Schritt im technischen Einkaufsprozess sein.

"Die Politik muss der Beschaffung von Technologie vorausgehen, und die IT muss mit mehr Stakeholdern zusammenarbeiten, um die Implementierung des Risikos zu verringern", sagte sie. "Die Agenturen müssen die Projektziele sehr einfach, eingeschränkt und messbar halten."

Yesner sagte, dass Städte das Engagement der Gemeinschaft in jedes Projekt einbauen müssen, um den endgültigen Erfolg und sogar die Finanzierung sicherzustellen.

"Wenn Sie eine Anleihe bezahlen, um diese Arbeit zu bezahlen, wird ein Teil des Finanzierungsprozesses die Gemeinde einbeziehen und aufklären", sagte Yesner.

5G vs. DSRC für die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Infrastruktur

Die Vorhersage Nr. 10 von IDC unterstreicht die Herausforderung, vor der Städte stehen, Autos und Lastwagen die Kommunikation mit der städtischen Infrastruktur wie Ampeln, Zebrastreifen und Stoppschildern zu erleichtern.

Vor einigen Jahren, als die Kommunen anfingen, in Fahrzeug-Infrastruktur-Technologie (V2I) zu investieren, war eine dedizierte Kurzstreckenkommunikation eine gute Wahl. Jetzt, da 5G immer verfügbarer wird, stecken die Städte mitten in der Debatte zwischen zwei Standards.

Max Claps, Forschungsdirektor von IDC Government Insights, sagte, dass einige Autohersteller mit einigen, die 5G-Technologie verwenden - BMW, Mercedes und Ford - gespalten sind, während andere, einschließlich GM und Volkswagen, DSRC verwenden.

IDC prognostiziert, dass bis 2025 25% der Großstädte weltweit den einen oder anderen Standard ausgewählt und die V2I-Infrastruktur installiert haben werden.

"Wir empfehlen den Städten, eng mit den Aufsichtsbehörden und Autoherstellern zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass die eventuelle Roadmap die Investitionskosten minimiert", sagte Claps.

Er sagte, dass Städte auch berücksichtigen müssen, wie Dienste, Speicher und Apps im Laufe der Zeit skaliert werden müssen.

"Die Konnektivität zwischen Fahrzeug und Infrastruktur ist nur so gut wie die Daten und Inhalte, die über den Austausch von Endpunkten zu Endpunkten übertragen werden", sagte er.

Eine weitere IDC 5G-Prognose besagt, dass bis 2024 75% aller Großstädte 5G verwenden werden, um wichtige Dienste wie Echtzeit-Kriminalitätszentren, V2I-Konnektivität und intelligente Stadien zu skalieren.

IDC Worldwide Smart Cities and Communities: Prognosen für 2020

1: Im Jahr 2020 werden 10 bis 30% der Smart City IoT-Projekte aufgrund schlecht definierter Ergebnisse oder KPIs, eines schlechten Verständnisses der Anbieterangebote und / oder einer unzureichenden Finanzierung und des Engagements der Stakeholder nicht gestartet oder skaliert.

2: Bis 2021 werden 20% der Städte zusammengesetzte Indizes verwenden, um den Wert von Initiativen wie vorausschauende Polizeiarbeit, Mobilität als Dienstleistung und personalisierte Betreuung zu bewerten.

3: Bis 2021 werden 75% der Beschaffungen von Technologien der öffentlichen Sicherheit der nächsten Generation aufgrund des Drucks von Bürgern und Interessengruppen Spezifikationen haben, die präventiv strengen politischen Rahmenbedingungen unterliegen.

4: Bis 2022 werden 50% der Großstädte Richtlinien zur Datenethik entwickeln, die festlegen, wie und welche Daten gesammelt, verwendet und geteilt werden können.

5: Bis 2023 werden 25% der erfolgreichen digitalen Doppelplattformen von Smart Cities zur Automatisierung von Prozessen für immer komplexere, miteinander verbundene Ökosysteme von Vermögenswerten und Produkten verwendet.

6: Bis 2023 werden 20% der Cybersicherheitsvorfälle auf die Bereitstellung von Smart City IoT-Geräten zurückzuführen sein, was zu einem zweistelligen Anstieg der Budgets für Cybersicherheitssoftware und Personalschulungen führen wird.

7: Bis 2024 werden 90% der Städte auf der grünen Wiese und 20% der bestehenden Städte weltweit digitale Raumplanungsfunktionen und neue Zonierungsvorschriften einführen, um die Vorteile der wachsenden Sharing Economy zu nutzen.

8: Bis 2024 werden 70% der Stellen für Stadtdatenwissenschaftler nicht besetzt sein, was zu erhöhten Investitionen in die Automatisierung von Roboterprozessen und in KI-native Systeme führt, wodurch die Datenkapazitäten exponentiell erweitert werden, ohne dass mehr Mitarbeiter beschäftigt werden.

9: Bis 2024 wird ein Drittel aller Anwendungsfälle von Smart Cities von 5G betroffen sein, und 75% der Großstädte werden 5G verwenden, um wichtige Dienste wie Echtzeit-Kriminalitätszentren, V2I-Konnektivität und Smart-Stadien zu skalieren.

10: Bis 2025 werden 25% der Großstädte weltweit eine vernetzte Fahrzeuginfrastruktur mit 5G oder DSRC installiert haben, da sich Länder und Regionen auf den einen oder anderen Standard festlegen.

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